Від початку функціонування українського морського коридору, тобто з серпня 2023 року, порти «Великої Одеси» обробили 120 мільйонів тонн вантажів, з яких 76 мільйон тонн — це агропродукція.
Від початку функціонування українського морського коридору, тобто з серпня 2023 року, порти «Великої Одеси» обробили 120 мільйонів тонн вантажів, з яких 76 мільйон тонн — це агропродукція.
Про це повідомили у Міністерстві розвитку громад та територій України.
Український морський коридор забезпечив експорт продукції до 53 країн світу, включаючи Кенію, Джибуті та Бангладеш. Для ринків Північної Африки та Південно-Східної Азії саме морський шлях залишається економічно найвигіднішим, оскільки перевезення сушею робило б українське зерно неконкурентним за ціною.
Попри постійні обстріли портової інфраструктури, Український коридор продовжує функціонувати та залишається ключовим елементом глобальної продовольчої безпеки, забезпечуючи стабільне постачання зернових у регіони з обмеженим доступом до інших маршрутів.
Торік лише в Одеській області повітряна тривога оголошувалась понад 800 разів. Сукупний час, коли працівники портів були змушені переривати операції та перебувати в укриттях, становить понад 32 доби. Попри ці умови логістичний процес не зупинявся і забезпечував стабільний експорт, – наголошує Міністр розвитку громад та територій України Олексій Кулеба.
Лише у 2025 році по ньому перевезено понад 28 млн тонн, включаючи понад 15 млн тонн зернових.
Нагадаємо, що український коридор було створено після припинення роботи «зернового коридору», організованого за ініціативою Володимира Зеленського за підтримки ООН та Туреччини. Після чергових блокувань з боку росії, яка була на той момент однією зі сторін угоди, було впроваджено альтернативний маршрут, який і отримав назву “український морський коридор”. На відміну від зернового коридору, новий морський маршрут дає змогу транспортувати не лише агропродукцію, а й інші товари. Це стало одним з ключових факторів економічної стабілізації під час війни.
