23 августа паровоз катал юных железнодорожников и детей-воспитанников детских домов Одессы. Экскурсии организованы в рамках проекта «Будущее страны — в руках ребенка» к 30-й годовщине Независимости Украины и Дню Государственного флага, — сообщили в Одесской дирекции «Укрзализныци», передает «Трасса Е-95».
США передали СССР этот паровоз в 1944 году в рамках помощи по программе ленд-лиз. Сейчас в Украине это уникальный экспонат.
После недолгой службы на советских железных дорогах его законсервировали и хранили на базе в Казахастане. В 90-е паровоз собирались отправить на утилизацию, но группа энтузиастов договорилась о его покупке и перегнала в Украину.
После продолжительного ремонта паровоз снова в строю и время от времени катается по нашим железным дорогам, радуя глаз и привлекая внимание. Когда он идет по рельсам, вокруг него много дыма и пара, шипение паровой машины и очень громкий гудок – все это доставляют массу позитивных эмоций.
Сегодня паровозы – это очень дорогое удовольствие. Так, например, для его разогрева нужно потратить около 2 тонн угля. А прогон из Киева в Одессу потребует 15 тонн угля. Сегодня цена одной тонны угля примерно 4000 грн. А плюс работа машиниста и кочегара, огромное количество смазочных материалов, аренда пассажирских вагонов. Билеты на такой поезд должны стоить очень недешево.
влажность:
давление:
ветер:
