Одесский муниципалитет может взять пример с Николаева, где уже рассматривается вопрос о взимании платы за въезд в город грузовых автомобилей. Об этом стало известно в ходе вчерашнего заседания исполкома, передает «Таймер».
А по данным «транспортного» заместителя мэра Одессы Сергея Тетюхина, в наш город ежегодно заезжают более 400 тысяч фур, которые в основном направляются в порт и в среднем проезжают по городу около 20 километров дорог, на ямочный ремонт которых мэрии потом приходится тратить от 200 до 220 миллионов гривен. Размер же ежегодных отчислений порта в городской бюджет не превышают 180 миллионов.
«Таким образом, мы просто дотируем работу порта», — констатировал Тетюхин.
На предложение же мэрии оставлять на местах от 30 до 50 % портовых сборов, чтобы за эти средства обслуживать транспортную инфраструктуру, в министерстве финансов ответили категорическим отказом.
«К сожалению, нас пока не услышали», — сетует вице-мэр.
В настоящее время продолжаются работы по строительству новой дороги, в Одесский порт, которая не будет проходить через город и должна быть достроена в будущем году, чего очень ждут горожане, по чьим улицам и ездят фуры.
«Если новая дорога в порт не будет построена в 2022 году, то в 2023-м будут установлены блокпосты местных жителей», — предупредила на том же заседании представитель постоянной комиссии горсовета по вопросам застройки территорий, городского дизайна, архитектуры и охраны культурного наследия Марина Лозовенко.
По словам депутата, у жильцов домов целого ряда улиц на Пересыпи кончается терпение и они готовы ставить шлагбаумы и самостоятельно брать с водителей деньги «на ремонт своих домов, которые из-за постоянного движения грузовиков трескаются и приходят в негодность».
«Городские дороги рассчитаны на нагрузку до 30 тонн, а у грузовиков вес от 40 тонн», — отмечает Лозовенко.
влажность:
давление:
ветер:
